Depois de semanas considerando a possibilidade de retomar o horário de verão, o governo decidiu não adotar a medida em 2024. De acordo com o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, o ajuste de uma hora nos relógios não será “imprescindível” para garantir o abastecimento de energia durante um dos períodos mais secos do país. Ele mencionou que a reintrodução da medida será reavaliada para 2025.
“Concluímos hoje que não é necessário implementar o horário de verão neste período. Temos a segurança energética garantida, ainda que modesta, com a recuperação das condições hídricas. Depois do verão, poderemos reavaliar essa política para o ano de 2025”, declarou o ministro nesta terça-feira.
Silveira enfatizou que a decisão foi baseada em critérios técnicos, não políticos, e que não haverá problemas na geração e no fornecimento de energia.
O horário de verão está suspenso desde 2019, após estudos do Ministério de Minas e Energia apontarem que a medida não resultava em economia significativa de energia. A análise indicou que os consumidores passaram a utilizar mais ar-condicionado, ventiladores e iluminação devido ao prolongamento do período de luz natural, o que, em alguns casos, até aumentou o consumo de energia.
No entanto, em setembro deste ano, o Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) apresentou um estudo mostrando que, em cenários de afluências críticas, como o atual, o horário de verão poderia reduzir a demanda máxima em até 2,9%. Segundo a pesquisa, essa redução poderia gerar uma economia operacional de aproximadamente R$ 400 milhões entre os meses de outubro e fevereiro.
Antes da divulgação do estudo do ONS, o ministro Silveira já havia sinalizado a possibilidade de retomar o horário de verão. Contudo, após analisar os dados apresentados, afirmou que não estava “convencido” de que a medida seria essencial.
Além da discussão sobre o horário de verão, Silveira destacou que o governo está avaliando outras alternativas para melhorar a geração de energia durante o verão, como aumentar a capacidade de linhas de transmissão, adaptar a linha de Itaipu e utilizar mais água em horários específicos da Usina Hidrelétrica de Belo Monte.
Na manhã desta quarta-feira dia 29 de abril, por volta das 8h, um engavetamento foi registrado no trevo de acesso entre as rodovias BR-476 e BR-153, no município de Paulo Frontin. A ocorrência envolveu uma carreta Scania cegonha, um caminhão Ford/Cargo tipo baú (truck) e um automóvel Chevrolet Corsa, todos com placas padrão Mercosul.
Em conversa com a equipe de reportagem da Studio W, o condutor do Corsa — morador de Porto União, o qual é chef confeiteiro da Panificadora Nosso Pão, de Mallet — relatou que seguia para o trabalho no momento do acidente. Segundo ele, ao chegar no trevo, aguardava para realizar a conversão à esquerda e acessar a BR-153 sentido à Mallet , quando seu veículo foi atingido na traseira por um caminhão furgão.
Ainda conforme o relato, ao sair do carro, ele percebeu que o caminhão havia sido atingido pela carreta cegonha, que supostamente seguia sentido São Mateus do Sul e precisaria acessar o outro lado da via, momento em que acabou colidindo na traseira do caminhão que também aguardava para realizar a conversão, provocando o engavetamento. Com o impacto, o Chevrolet Corsa sofreu danos em toda a parte traseira. Apesar da gravidade da colisão, ninguém ficou ferido.
O motorista informou ainda à reportagem da Studio W que o condutor da carreta cegonha assumiu a responsabilidade pelo acidente, comprometendo-se a acionar o seguro do veículo para cobrir os prejuízos causados.
As circunstâncias do acidente deverão ser apuradas pelas autoridades competentes.
A poucos dias do início da cobrança de tarifa em quatro praças de pedágio em rodovias sob concessão da EPR Paraná, a concessionária alerta aos usuários sobre tentativas de golpe relacionadas ao sistema de cobrança.
Os pagamentos devem ser feitos apenas por meios oficiais digitais, como o aplicativo Pedágio Eletrônico EPR e o site da concessionária.
O usuário também pode quitar os débitos em pontos físicos, como as unidades itinerantes nas rodovias e os totens de autoatendimento disponíveis nas bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU).
De acordo com diretor-presidente do Núcleo Paraná da EPR, Marcos Moreira, a concessionária não envia nenhum tipo de cobrança diretamente aos usuários.
A EPR Paraná orienta aos usuários que, em caso de recebimento de boletos de cobranças suspeitas via e-mail, SMS ou aplicativos de mensagens, entrem em contato com a concessionária para verificar a autenticidade das cobranças pelos canais oficiais, como o site eprparana.com.br ou pelo telefone 0800 369 0376.
A cobrança de tarifa nas quatro praças de pedágio free flow em trechos de rodovias sob concessão da EPR Paraná, começa à meia-noite da próxima segunda-feira, 4 de maio.
Dos quatro pórticos, dois estão instalados na BR-369, sendo um no município de Jataizinho e outro entre Rolândia e Arapongas.
Os outros dois estão localizados na BR-376, sendo um em Mandaguari e outro no município de Presidente Castelo Branco.
Na noite desta terça-feira (28), por volta das 21h, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) atendeu a um acidente do tipo colisão lateral no km 257 da BR-373, no município de Prudentópolis, na região Centro-Sul do Paraná.
De acordo com as informações repassadas, o acidente envolveu dois veículos que seguiam no mesmo sentido: um Ford Fiesta e uma VW Saveiro, ambos com placas de Prudentópolis.
A condutora do Ford Fiesta, uma mulher de 24 anos, sofreu ferimentos leves e recebeu atendimento médico. Já o condutor da Saveiro, um homem de 33 anos, também teve lesões leves e foi encaminhado para atendimento.
A PRF esteve no local para atendimento da ocorrência e orientação do trânsito. As circunstâncias do acidente não foram detalhadas.
Fonte: PRF/Repórter Kiko de Oliveira – Imagens Internautas